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自动驾驶临港新片区优势在哪里-【资讯】

发布时间:2021-09-06 09:28:04阅读:来源:永科试验机

自动驾驶,临港新片区优势在哪里

自动驾驶已成为时下最热门的概念。对于上海自贸区临港新片区而言,为打造以关键核心技术为突破口的世界级前沿产业集群,融合科技创新与产业,发力于自动驾驶理应是题中之义。同时,自动驾驶因其对相关产业、应用场景、法律法规的特殊需求,也需要一片合适的空间承载。近期,一场自动驾驶测试与一项智能汽车规划接连落地临港新片区。从业人员们发现,最适合自动驾驶发展的地方也许就在这里。

临港新片区的优势在哪?产业方面,自动驾驶需要两类硬件、一类软件——整车、芯片与人工智能。临港新片区拥有特斯拉、上汽等整车厂,集聚了近50家集成电路产业相关企业,商汤、地平线等人工智能技术研发平台和企业也已落户。可以说,临港新片区已形成智能交通和自动驾驶产业集聚的态势。

应用场景丰富是临港新片区的第二个优势,也是工信部将C-V2X无线信道测量及网络性能测试放在临港的原因之一。布局自动驾驶多年,新片区催生出一批符合行业测试要求的应用场景。隧道、高速直道、高速弯道、地下停车场、城区路口、环岛,甚至雨雾天气模拟,应有尽有。开放道路上,若留心关注,可以发现许多交通信号灯的立杆上挂着白盒子。这些被称为RSU的设备,能将路况信息通过车联网专用频段点对点地传输到车辆——这也让临港新片区环湖一路8.5公里的道路、14个路口成为了自动驾驶、车路协同等技术的“露天测试场”。

此外,临港还有世界最大集装箱港口、芦潮港公铁联运中心站,毗邻浦东机场,境内河道众多,拥有海运、公路、铁路、空港、水运多种场景。有专家认为,临港新片区交通环境之丰富、应用场景之多,“全球少有”。

第三个优势,也许是临港新片区特有且最重要的优势,它被写进了新片区管委会牵头编制出台的《智能网联汽车产业专项规划》中:要完善政策法规和技术标准,发挥临港新片区制度创新优势,推动政策法规突破,在“智慧交通、自动驾驶”发展上先行先试。推动高度自动驾驶先行示范,推动有条件开放高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

在特斯拉、奥迪等企业都已在海外实现L3级别自动驾驶商用时,我国自动驾驶发展仍因政策法规局限在L2级别,这无疑是一种缺憾。而可以预见的是,不断寻求制度创新的临港新片区将争取国家和上海市相关部门支持,申请市有关部门研究推动相关事权下放,出台管理办法,在产业发展、交通管理、道路测试、标准规范、应用示范等领域引导产业创新发展——这一缺憾将很快被填补。

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