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福布斯谷歌无人驾驶汽车最大障碍是立法

发布时间:2020-03-20 10:17:22阅读:来源:永科试验机

美国《福布斯》杂志网络版周三刊登题为《谷歌无人驾驶汽车的问题不是技术,而是责任和监管》(Google's Driverless Car Problem Isn't Technology, It's Liability And Regulation)的评论文章称,谷歌无人驾驶汽车的技术已不成问题,关键在于肯定保险责任和出台配套的立法措施。

谷歌无人驾驶汽车

以下为文章全文:

尽人皆知,谷歌无人驾驶汽车几年前就已上路,至今没出过一起事故。相信所有人听说这类让汽车自动驾驶的技术时都感觉很酷。最大的问题在于,这究竟还要多长时间才能实现?

现在看来,这款产品仿佛已不存在多少技术障碍,真正的问题在于配套的保险责任和监管措施。

一名行业咨询师曾指出:“行业共鸣是,无人驾驶汽车将在2020年上市,但依然存在重大障碍。这些障碍并不是技术问题。先进的计算能力和软件意味着高端图象处理和传感器融会技术已做好了生产准备,真正需要在推向市场前解决的是责任和立法。”

我认为责任很容易理顺。保险公司肯定很早就意想到,这类由电脑控制的汽车将远比人类驾驶的汽车安全很多,事故也将更少。如果保险公司能够收取与现在相等的费用(最少早期可以实现),同时还能下降风险,他们肯定很愿意参与这项业务。所以我认为这个问题很容易解决。

立法和监管问题则要复杂一些。监管明显已成为现今经济发展的1大障碍。即便大型利益集团(例如阻碍Uber和Lyft等租车服务扩大的各种出租车佣金)不会阻挠新的模式抢夺他们的利益,依然需要花费数年时间才能完成重大的立法程序。

这类立法问题不会仅仅由于我们喜欢某项炫酷的技术就改变方向。另外,必须要有大型利益集团愿意花时间和金钱游说国会解决这1问题才行。

我个人的观点是,担此重担的大型利益集团也不是谷歌。我认为,只有当通用汽车、克莱斯勒和福特3大巨头也准备推出自己的无人驾驶汽车时(他们也许会使用谷歌的技术),才会努力推动立法。

这也许会令谷歌倍感压抑。他们明显一直在推动这项技术,但我不确定他们能否从中取得丰富的利润。我怀疑,除非得到其他企业的支持,否则谷歌很难移除立法障碍。而要取得这类支持,必须要等到这些企业自己的技术也已成熟之际。

我认为,无人驾驶汽车的底层技术既受用户欢迎,也可以获得巨大成功。只是不确定谷歌能否从中赚到太多钱。(樵夫)

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